Auto a řidič
Auto a řidič je americký automobilový nadšenec časopis. Jeho úplná cirkulace 1.37 milión, podle vydavatelů časopisu Ameriky, dělá to nejvíce-populární automatický časopis ve Spojených státech. To je vlastněno Hachette Filipacchi časopisy.
To bylo znáno jak Sportovní auto objasnilo dokud ne brzy-šedesátá léta, když editor Karl Ludvigsen přejmenoval to ukazovat obecnější automobilový fokus. 2005 značek 50-výročí roku Auto a řidič.
| Záležitosti | Vlastník |
|---|---|
| Jul 1955 – Feb 1956 | Motorové publikace |
| Mar 1956 – Apr 1985 | Ziff-Davis |
| Květen 1985 – Dec 1987 | CBS |
| Jan 1988 – 1992? | Diamandis komunikace |
| 1992? – | Hachette Filipacchi média USA |
Auto a řidič jednou představoval PJ O'Rourke, Bruce Mccall, a Dick Smothers jako spisovatelé. Bývalí redaktoři zahrnují Williama Jeanese a David E. Davis, latter koho přiváděl některé zaměstnance k závadě v rozkazu vytvořit Časopis automobilu. Aktuální redaktor časopisu je Csaba Csere. Jiné pozoruhodné členy osazenstva jsou Brock Yates (organizátor notoricky známého Cannonball běhu zakázat silniční závod a modernější jednu etapu Ameriky), Patrick Bedard, kdo vběhl Indianapolis 500 v roce 1983 a 1984, John Phillips, Barry Winfield, Aaron Robinson, Larry Webster, Patricia Eldridgeová Maki, Dave VanderWerp, Tony Swan, Tony Quiroga, André Idzikowski, a Ron Kiino.
Spíše než volit auto roku, Auto a řidič si vybere deset “nejlepších” aut každý rok.
Auto a řidič je domov pro Johna Lingenfeltera pamětní trofej. Tato cena je dávána každoročně u jejich Supercar/Superfour výzva.
Redaktorský směr
| Záležitosti | Editor |
|---|---|
| Jul 1955 – Nov 1955 | George Parks |
| Dec 1955 – Feb 1956 | Arthur Kramer |
| Mar 1956 – Dec 1956 | Ken Purdy |
| Jan 1957 – Nov 1959 | John Christy |
| Dec 1959 – Jan 1962 | Karl Ludvigsen |
| Feb 1962 – Feb 1963 | William bolest |
| Mar 1963 – Jan 1966 | David E. Davis, Jr. |
| Feb 1966 – Oct 1966 | Brock Yates |
| Nov 1966 – Jan 1968 | Steve Smith |
| Feb 1968 – Dec 1969 | Leon Mandel |
| Jan 1970 – Mar 1971 | Gordon Jennings |
| Apr 1971 – Nov 1974 | Bob Brown |
| Dec 1974 – Sep 1976 | Stephan Wilkinson |
| Oct 1976 – Oct 1985 | David E. Davis, Jr. |
| Nov 1985 – Feb 1988 | Don Sherman |
| Mar 1988 – květen 1993 | William Jeanes |
| Jun 1993 – | Csaba Csere |
Časopis jednou měl neuctivý tón a zvyk “říkat tomu jako to je”, obzvláště s ohledem na automobily underperforming, který se zalíbil to ke čtenářům. Nicméně, toto se zmenšilo v uplynulých letech a psaní časopisu je už ne dramaticky odlišné redakčně od jiných motoristických časopisů.
V uplynulých letech, časopis se ponořil do politiky. Jeho redaktorské sloupky inklinují být mírně konzervativní se často vtipnými kritikami levicových politických nápadů.
Časopis byl jeden první být unabashedly kritické vůči americkému automakers. Nicméně, to bylo připravené chválit pozoruhodná úsilí jako Ford Focus a Chevrolet korvetu.
Časopis byl ve středu nemnoho diskusí založených na tomto směru úvodníku:
- Jejich testování instrumented je zvažováno některými být pečlivý mezi automobilové časopisy. To dvakrát odhalilo falešné elektrické požadavky výrobci: Oba 1999 SVT Mustang kobra a 2001 Mazda Miata testů ukazovalo tyto vozidla ne produkovat ekvivalenty výkonu k jejich prohlásenému výstupnímu výkonu. V obou případech, požadavky výrobců byly ukázal se špatně, nutit buybacks a omluvy.
- Jejich zkoušky radarových detektorů souhlasně se ukázaly Valentine jeden detektor, major Auto a řidič inzerent, porážet celou soutěž. Časopis tvrdí, že jejich testy jsou přesné, zatímco někteří ptají se jeho objektivnosti.
Auto a řidič a Silnice a dráha být publikace sestry u Hachette a mít na mnoho let rozdělil stejného vydavatele, reklamu, prodeje, marketing a oddělení cirkulace. Nicméně, jejich redaktorské operace jsou oddělené.
Auto a televize řidiče je televize protipól, který předtím vysílal na Spikeovi tv Powerblock víkend lineup. Larry Webster, jeden z editorů časopisu, obvykle hostil s Csaba Csere dodáním příležitostného komentáře a zprávami.